Атомные подводные лодки проекта 627
СССР 
   подводная лодка типа Новембер  
 
Тактико-технические характеристики
Тип «Hовембер»
Класс: атомная ударная подводная лодка.
Водоизмещение: надводное 4200 тонн подводное 5000 тонн
Размерения: длина 109,7 м 359 футов 11 дюймов) ширина 9,1 м (29 футов 10 дюймов) осадка 6,7 м (22 фута).
Силовая установка: два жидкометаллических или водо-водяных ядерных реактора, питающих две паровые турбины, вращающих два винта.
Скорое : надводного хода 13 уз (28 км/ч; 17 миль/час), подводного ходв 30 уз (55 км/ч; 34 миль/час)
Глубина погружения: рабочая 214 м (790 футов); предельная 300 м (980 футов)'3 Торпедные аппараты: восемь носовых 533-мм (21 -дюймовых) и два кормовых 406-мм 16 дюймовых)
Основное вооружение: максимальное количество 20 533 мм (21 -дюймовых) торпед; стандартная загрузка 14 533-мм (21 -дюймовых) противокорабельных или противолодочных торпед и шесть 533-мм (21-дюймовых) противокорабельных торпед с ядерными боеголовками мощностью 15 килотонн а также две 406-мм (16 дюймовые) противокорабельных торпеды.
Радиоэлектронное вооружение: одна РЛС обнаружения надводных целей РЛК-101; активная ГАС МГ-100 «Арктика», пассивная ГАС МГ-10 «Феникс», разведывательное гидроакустическое приемное устройство МГ-13, ГАС обнаружения мин «Луч»; УВЧ/СВЧ аппаратура связи и подводный телефон.
Экипаж: 24 офицера, 86 матросов и старшин.
  подводная лодка типа November  

   Четырнадцать подводных лодок проекта 627 в НАТО получили наименование лодки типа «Новембер». Это были первые советские действующие атомные подводные лодки, строившиеся с 1958 г. в Северодвинске. Современные американским лодкам «Наутилус», «Сивулф» и «Скейт», они скорее создавались для демонстративных, чем для скрытых действий.
    Первоначально задачей этих лодок, вооруженных торпедами с ядерными боеголовками, был выход к американским портам и их уничтожение торпедами. Однако вскоре все изменилось, и главной задачей лодок типа «Новембер» на весь период их службы стала борьба против авианосных ударных групп в надежде поразить непосредственно авианосец.

  Подводная лодка класса Акула  
1 — носовой торпедный отсек; 2 — жилой, аккумуляторный отсек; 3 — центральный пост; 4 — дизель-генераторный отсек; 5 — реакторный отсек; 6 — турбинный отсек; 7 — электромеханический отсек; 8 — жилой отсек; 9 — кормовой отсек; 12 — варианты размещения антенн гидроакустической станции.

Источники шума.
   По нынешним стандартам лодки типа «Новембер» были очень шумными из-за формы корпуса, устаревшей конструкции реактора и многочисленных вырезов в легком корпусе для свободного сообщения с забортной водой. Убирающиеся горизонтальные рули были расположены сразу же за носовой ГАС, а два 406-мм (16-дюймовых) торпедных аппарата для борьбы с кораблями охранения - в корме лодки. Головной в серии была лодка «Ленинский комсомол», известная также как К-3. Войдя в состав действующего флота в июле 1958 г., К-312 стала первой советской подводной лодкой, достигшей в июле 1962 г. Северного полюса. Однако на ней в 1960-х гг. произошли две крупные аварии ядерного реактора, ставшие типичными для лодок этого типа.
    Лодки типа «Новембер» и современные им ракетные лодки типов «Эхо» и «Хотел» представляли собой определенную угрозу радиоактивного заражения для экипажей в связи с конструктивными недостатками и слабой защитой реактора. Известно, что в Советском Союзе были учреждены несколько госпиталей для лечения пораженных радиоактивным излучением членов экипажей с этих лодок, которые приобрели среди советских подводников прозвище «поставщик вдов».
    Четыре подводные лодки были потеряны в результате катастроф, но были еще многочисленные аварии, связанные с отказами механизмов во время патрулирования.
    Большинство лодок типа «Новембер» находилось на Северном флоте, хотя в 1960-х гг. четыре единицы были переведены на Дальний Восток. Уцелевшие лодки были выведены из состава действующего флота между 1988 и 1992 гг.
    Представляющие радиоактивную опасность корпуса всех оставшихся лодок, за исключением К-3, которую предлагалось превратить в музей, до настоящего времени остаются в российских портах.

Вся размещенная на сайте информация является собственностью администрации.
При копировании материалов, ссылка на zonawar.ru обязательна.