| Пулемет RSAF L4 1958 г. |
Великобритания  |
Британский ручной пулемет BREN справедливо относят к лучшим образцам Второй Мировой Войны. Он был разработан на основе чешского пулемета ZB-26, причем конструкторам удалось успешно решить проблему адаптации оружия, изначально созданного под бесфланцевый патрон 7,92х57 мм Маузер под патрон с выступающей закраиной (фланцем) .303 Бритиш. Название пулемета BREN происходит от названия городов, где его создавали (BRno-ENfield). Выпуск BREN Mk.1 был начат в Великобритании в 1937 году.
В дальнейшем появились модификации Мк.2 и Мк.3, отличавшиеся длиной ствола и другими не слишком существенными деталями. В 1950-х годах, после принятия решения о стандартизации внутри НАТО патрона 7,62х51 мм, значительное количество пулеметов BREN под патрон .303 было переделано под патрон 7,62 мм НАТО. Их внешнее отличие – более спрямленный магазин. «Новые» пулеметы обозначались L4A1 – L4A6. Большинство Бренов было снято с вооружения в 1980-е годы, однако модели L4A4 и L4A5 до сих пор имеются в Армии и на Флоте Великобритании, а также в странах, куда поставлялось английское оружие.
Технически, все пулеметы BREN представляют собой автоматическое оружие, построенное на основе газоотводной автоматики. Запирание ствола осуществляется перекосом затвора. Ствол воздушного охлаждения, быстросменный. Обычно пулеметы BREN поставлялись с двумя стволами, однако модели L4A3, L4A4 и L4A6 (все – 7,62 мм НАТО), имевшие стволы с хромированными каналом и патронником, поставлялись с одним стволом, который имел (за счет хромирования) повышенную живучесть. Питание пулеметов осуществлялось от примыкаемых сверху коробчатых магазинов на 30 патронов, из-за чего прицельные приспособления были смещены влево от оси оружия. Интересной особенностью конструкции являлось то, что весь блок автоматики, включая ствол, газовый двигатель и затворную коробку, мог двигаться (откатываться) внутри корпуса пулемета при отдаче, чем достигалось снижение воздействия отдачи на стрелка. Пулеметы использовались в основном как ручные, со складной двуногой сошки, однако могли устанавливаться на треногие станки или на технику (джипы, бронетранспортеры и т.п.)
