| Бронетранспортер «Fahd» |
Египет  |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Тактико-технические характеристики
бронетранспортера «Fahd»
|
Колесная формула: 4х4;
Экипаж (десант), чел.: 2 (10);
Масса, кг: боевая - 10900, пустого - 9100;
Габаритные размеры, мм: длина - 6000, ширина – 2450, высота по крыше корпуса – 2100, колесная база – 3200, дорожный просвет - 310-370;
Вооружение: один или два пулемета калибра 7,62 мм, 20-мм автоматическая пушка, пусковые установки неуправляемых ракет;
Двигатель: дизель, водяного охлаждения с турбо наддувом Даймлер-Бенц ОМ-352 А-6, мощностью 168 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 90;
Запас хода по шоссе, км: 800;
Преодолеваемые препятствия: глубина брода, м - 0,7; высота стенки, м - 0,5; ширина траншеи, м - 0,9; подъем, град. - 70 |
|
|
 |
 |
 |
|
Формально бронетранспортер «Fahd» считается египетским, однако машина разработана западногерманской фирмой Тиссен-Хеншель в соответствии с требованиями министерства обороны Египта и первоначально имела фирменное обозначение ТН-390. Серийное производство на заводе фирмы Кадер в г. Гелиополис было начато в 1985 г., первые бронетранспортеры поступили в подразделения египетской армии в 1986 г., где пришли на смену морально устаревшим БТР «Валид». До 1995 г. было построено более 500 машин. БТР «Fahd» состоит на вооружении в Египте, Заире, Кувейте, Омане и Судане.
Бронетранспортер спроектирован на базе шасси грузового автомобиля Даймлер-Бенц LAP 1117/32 с использованием, где только возможно, узлов и агрегатов от коммерческих автомобилей. Корпус бронеавтомобиля сварной, из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 10 мм и имеет характерную для машин фирмы Тиссен-Хеншель корытообразную форму. В передней части расположены места командира (справа) и водителя (слева). В лобовом бронелисте имеются два больших окна с пуленепробиваемыми стеклами; в бортах машины рядом с сиденьями командира и водителя расположены открывающиеся вперед двери, в верхней части которых также есть окна. Все окна прикрываются бронезаслонками. В крыше машины расположено два открывающихся назад люка, у водителя установлен перископический прибор кругового вращения, который может быть заменен бесподсветочным прибором ночного видения.
В средней части корпуса находится моторно-трансмиссионное отделение, где установлены дизельный двигатель водяного охлаждения с турбо наддувом Даймлер-Бенц ОМ-352 А-6 мощностью 168 л. с. и ручная коробка передач фирмы Даймлер-Бенц с пятью скоростями для движения вперед и одной назад. Вентиляция моторно-трансмиссионного отделения и забор воздуха для системы охлаждения осуществляются через бронированную решетку, расположенную в лобовой части корпуса. Выхлопная труба выведена на крышу корпуса.
Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение. Доступ в машину осуществляется через двустворчатый люк (верхняя створка открывается вверх, нижняя вниз) в заднем бронелисте и два люка в крыше боевого отделения. Створки верхних люков могут фиксироваться в вертикальном положении. Солдаты размещаются лицом к бортам на индивидуальных сиденьях, установленных по оси машины. В каждом борту имеется по четыре амбразуры, сблокированных со смотровыми приборами. В кормовом люке также находятся амбразуры и наблюдательные приборы. На БТР установлена система централизованного регулирования давления в пневматиках, причем водитель может регулировать давление по выбору в передней или задней паре колес или во всех сразу. Машина оснащена фильтровентиляционной системой, по бортам боевого отделения монтируется по четыре гранатомета для стрельбы дымовыми гранатами, в передней части корпуса имеется гидравлическая лебедка с тяговым усилием 5000 кг.
Конструкция бронетранспортера позволяет устанавливать различное вооружение: одноместные вращающиеся башни с одним или двумя пулеметами калибра 7,62 мм, 20-мм автоматической пушкой; пусковые установки неуправляемых ракет. На базе БТР разработаны машина-постановщик противопехотных и противотанковых мин, командно-штабная, санитарная, ремонтно-эвакуационная машины. Бронетранспортеры, предназначенные для Омана, имеют бульдозерные отвалы, установленные в передней части машины, на крыше боевого отделения установлены одноместные башни Крезо-Луар с пушечным вооружением. В 1991 г. был впервые продемонстрирован бронеавтомобиль «Fahd» 30 с башней от БМП-2.
