| Бронетранспортер БТР-80 |
Россия  |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Тактико-технические характеристики
бронетранспортера БТР-80
|
Колесная формула: 8х8;
Экипаж (десант), чел.: 2 (8);
Боевая масса, кг: 13600;
Габаритные размеры, мм: длина – 7650, ширина – 2900, высота – 2450, клиренс – 475, база – 4400, колея - 2410;
Бронирование, мм/град.: лоб корпуса – 10, борт корпуса - 7..9, корма корпуса – 7, лоб башни – 7, борт башни – 7, корма башни – 7;
Вооружение: один 14,5-мм пулемет КПВТ, один 7,62-мм пулемет ПКТ;
Двигатель: КамАЗ 7403, мощностью 260 л. с.;
Удельная мощность, л. с./т: 19,1;
Максимальная скорость, км/ч: по шоссе – 80..90, по грунту – 20..40, на плаву – 9;
Максимальная скорость на плаву, км/ч: 9,5;
Запас хода по шоссе, км: 600;
Запас топлива, л: 300;
Преодолеваемые препятствия: подъём, град. – 30; стенка, м - 0,5; ров, м – 2; брод, м - плавает
|
|
|
 |
 |
 |
|
Бронетранспортер БТР-80 разработанный под руководством главного конструктора А. Масягина и принят на вооружение в 1986 г., воплотил в своей конструкции афганский опыт боевого применения бронетранспортеров. Машина, разработанная КБ ГАЗ, серийно выпускается с 1986 г. на Арзамасском машиностроительном заводе, специализированном на производстве колесных бронетранспортеров.
Одним из основных отличий БТР-80 от предшественника является дизельная силовая установка. Первоначально на бронетранспортере установили дизель КАМАЗ-7403 (260 л. с.), унифицированный с двигателем одного из самых массовых военных и народнохозяйственных автомобилей. Однако с 1993 г., после крупного пожара на заводе в Набережных Челнах, на долгое время остановившего выпуск дизелей, на серийных машинах устанавливаются менее мощные двигатели Ярославского завода ЯМЗ-238М2 (240 л. с.). Установлены новые пулестойкие шины КИ-80 или КИ-126, позволяющие машине продолжать движение после полного выхода из строя одного или двух колес. За счет более крупных двухстворчатых боковых люков (нижние секции используются в качестве подножки) значительно упрощено десантирование из бронетранспортера (в том числе и на ходу). По опыту боевого применения бронетранспортера в горных условиях Афганистана значительно расширена зона обстрела из стрелкового оружия десанта.
Машина получила усовершенствованную башенную пулеметную установку БПУ-1 с вертикальным углом наведения 60° и новым оптическим прицелом 1ПЗ-2, обеспечивающим возможность зенитной стрельбы. Для постановки маскирующих дымовых завес машину оснастили системой 902В, включающей шесть гранатометов, смонтированных на задней стенке башни.
На ранних сериях БТР-80 устанавливались радиостанции Р-123, в дальнейшем замененные на более современные Р-163-50У. В ходе серийного производства в конструкцию машины вносились и другие усовершенствования. Дальнейшим развитием БТР-80 стала машина БТР-80А (ГАЗ-59029), принятая на вооружение Российской армии в 1994 г. и в том же году поступившая в серийное производство. Работы по созданию этого бронетранспортера велись АО ГАЗ под руководством А. Масягина в рамках темы «Буйность». Изюминкой этого бронетранспортера стал принципиально новый комплекс вооружения. Впервые на отечественных машинах этого класса вместо крупнокалиберного пулемета было решено установить мощное З0-мм автоматическое орудие 2А72 с боекомплектом 300 снарядов, созданное в КБП под руководством А. Шипунова на базе пушки 2А42, применяемой на боевых машинах БМП-2, БМД-2 и БМД-3, а также боевых вертолетах Ка-50, Ка-52 и Ми-28.
Новая пушка позволяет бронетранспортеру бороться не только с легкими бронированными целями, но и выводить из строя танки противника, поражая приборы наблюдения и другие менее защищенные детали. Очередь из восьми бронебойных снарядов, выпущенная из пушки 2А72, способна «проломить» 120-миллиметровую танковую броню.
Конструкция новой башни позволяет вести огонь на больших углах возвышения (до 70 ), поражая самолеты и вертолеты противника на дальности до 4000 м. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ (боекомплект 2000 патронов). Все вооружение размещено на лафете, вынесенном за пределы обитаемого отсека, что уменьшает загазованность внутренних помещений машины при стрельбе. На машине установлен танковый ночной прицел ТПН-3-42 «Кристалл», позволяющий в ночных условиях поражать цели на дальности до 900 м.
Для Внутренних войск МВД в 1994 г. создан и запущен в производство на АО АМЗ более простой вариант бронетранспортера - ,0, отличающийся от БТР-80А «главным калибром»: вместо пушки на машине установлен 14,5-мм пулемет КПВТ. На базе БТР-80 разработаны и выпускаются многочисленные бронированные машины специального назначения. В частности, были созданы несколько типов командно-штабных машин, машина управления артиллерии 1B118, станция спутниковой связи с крупногабаритной антенной и ряд других машин.
Работы по модернизации БТР-80 ведутся и в других странах. В частности, завод им. Малышева (Харьков) создал для БТР новый боевой модуль с двумя 14,5-мм пулеметами КПВТ, установленными на открытой сверху и сзади башне и имеющими увеличенные углы вертикальной наводки.
