| Средний танк Т-24 |
СССР  |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Тактико-технические характеристики среднего танка Т-24
|
|
Боевая масса, т: 18,5;
Экипаж, чел.: 5;
Габаритные размеры, мм: длина - 5680, длина с «хвостом» - 6500, ширина - 2840, высота - 3040;
Броня, мм: лоб, борт и корма - 20; крыша, днище - 8,5;
Вооружение: 45-мм пушка образца 1930 г., четыре 7,62-мм пулемета ДТ;
Боекомплект: 89 выстрелов, 8000 патронов;
Двигатель: М-6, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 300 л. с.;
Удельное давление на грунт, кг/см?: 0,51;
Скорость по шоссе, км/ч: 22;
Запас хода по шоссе, км: 120;
Преодолеваемые препятствия: подъем, град. - 35; крен, град. - 25; ширина рва, м - 2,1; высота стенки, м - 0,9; глубина брода, м - 1,5
|
|
|
 |
 |
 |
|
В 1927 г. в СССР были начаты работы по созданию маневренного танка с многоярусным расположением вооружения. Подобная конструкция имела ряд преимуществ и недостатков. К преимуществам относилась возможность вести огонь в нескольких направлениях одновременно. Недостатками являлись значительная высота танка, делавшая его более заметным, а также сложности в координации вращения верхней и нижней башен — движение нижней башни сбивало наводку верхней.
Разработка новой модели танка осуществлялась Оружейно-арсенальным трестом. Запуск серийного производства новой боевой машины предполагалось начать на Харьковском паровозостроительном заводе.
Сначала был изготовлен средний танк Т-12 с двухъярусным расположением вооружения, состоявшего из длинноствольной пушки калибра 45 мм и трех пулеметов. Однако Т-12 имел относительно небольшой запас хода, что существенно ограничивало возможности его использования для боевых действий в тылу вражеских коммуникаций. Поэтому инженеры приступили к разработке еще одной модели танка.
Т-24 стал первым средним советским танком, пущенным в серийное производство. Он имел облегченный бронекорпус, усиленное вооружение и вмещал увеличенный запас топлива. Вооружение располагалось в три яруса. В основной башне находилась пушка калибра 45 мм и два пулемета ДТ, и еще по одному пулемету можно было установить в верхней башне и лобовом листе бронекорпуса.
В состав экипажа Т-24 входили: командир, наводчик, механик-водитель и два пулеметчика. Механик-водитель находился в отделении управления бронекорпуса, слева от него располагался один из пулеметчиков, командир и наводчик размещались около орудия в основной башне. Еще один пулеметчик находился в малой башне, которая была оборудована подвесным поликом.
Корпус и башня танка были изготовлены из каркаса и соединенных заклепками бронелистов. С целью повышения защитных свойств бронелисты в лобовой части боевой машины были установлены под значительными углами наклона к вертикальной плоскости. Защита экипажа от огня крупнокалиберных пулеметов обеспечивалась за счет противопульного бронирования.
Опорные и поддерживающие катки ходовой части были снабжены резиновыми бандажами. В качестве упругих элементов служили защищенные кожухами вертикально установленные спиральные пружины. С целью повышения проходимости боевой машины танк был снабжен особым съемным «хвостом». В конструкции танка был использован 8-цилиндровый авиационный мотор М-6 мощностью 300 л. с. Однако в ходе первых же испытаний, которые были осуществлены летом 1930 г., выявилось несовершенство жидкостной системы охлаждения, что привело к возгоранию двигателя.
Боезапас пушки состоял из 89 выстрелов (бронебойные, осколочные снаряды и картечь). Однако пушками Т-24 стали оснащать лишь в 1932 г., а до этого устанавливали только пулеметное вооружение.
Изготовление первых 15 серийных Т-24 было осуществлено во второй половине 1930 г. на Харьковском паровозостроительном заводе. Бронекорпуса танков изготавливал Ижорский завод. Всего было создано 25 Т-24, затем эта модель танка была снята с производства.
Т-24 использовались в учебных целях при подготовке танковых экипажей. Что касается боевого применения этих танков, то, по-видимому, в настоящих боевых действиях Т-24, быстро вытесненные из вооружения Красной Армии более совершенными машинами, никогда не принимали участия.
|
