Каталог стрелкового оружия мира

Первые бронеавтомобили Италии

	Легкий высококолесный танк «Павези» Р4 модель 1924 г. Италия  Первым представителем этого семейства стал легкий высококолесный танк «Павези» Р4, разработанный в 1924 году. Машина имела длину 4 м, высоту 2,18 м, боевую массу 4,2 т, и обслуживалась экипажем из двух человек 30-сильный (22,1 кВт) четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения «Павези» позволял ей двигаться со скоростью 17 км/ч, но по хорошим дорогам машина развивала максимальную скорость 20 км/ч...

	Тяжелый высококолесный танк «Павези» L 140 Италия      Тяжелый высококолесный танк «Павези» L 140 был несколько тяжелее — его боевая масса увеличилась на 500 кг и составила 5,5 т — и выше, так как имел увеличенные размеры боевых отделении в обеих частях корпуса, склепанного из броневых листов толщиной 6-16 мм. Естественно, это сказалось на взаимном расположении колес, которое стало менее выгодным, чем у легких танков Р4...

	Высококолесный истребитель танков «Павези» Италия      Третий представитель семейства высококолесных машин «Павези» — истребитель танков, или «антитанк» по терминологии самого конструктора, построенный в 1925 году в единственном экземпляре. Обе части корпуса 5,5-тонной машины изготавливались из листовой брони толщиной 10-16 мм, что существенно усиливало защиту экипажа, состоявшего из трех человек, от поражения ружейно-пулеметным огнем противника...

	Высококолесный танк «Ансальдо» модель 1929 г. Италия  Второй высококолесной бронированной машиной является танк «Ансальдо», разработанный в 1929 году под влиянием танка «Павези», но при этом его конструктор Джиованни Ансальдо реализовал свою собственную систему. Он вернулся к жесткому нераздельному корпусу и управлению одними задними колесами, в результате чего корпус над ними сильно сузился к корме, которая стала представлять собой узкий придаток. На втором проекте он вообще не доходил до задних колес, следствием чего явилась неравномерная нагрузка на колеса...

	Бронеавтомобиль «Фиат» 611 Италия  В 1932 году фирма «Фиат» приступила к производству бронеавтомобиля на базе своего трехосного неполноприводного (6x4) армейского грузовика «Довюнк 32». Бронеавтомобиль получил обозначение «Фиат» 611 и выпускался в двух вариантах — пулеметном («Фиат» 611А) и пушечном («Фиат» 611В)...

	Тяжелый плавающий бронеавтомобиль «Бреда» AF 1933 Италия  Полугусеничный артиллерийский тягач Sd.Kfz.8 В межвоенный период разработкой и производством колесной боевой техники занимались известные автомобильные фирмы, к числу которых относились компании «Бьянчи», «Фиат», «Изотта-Фраскини», «Ансальдо», «Павези». В 1933 году к ним присоединилась фирма «Бреда», построившая опытный образец тяжелого плавающего бронеавтомобиля «Бреда» AF 1933...

	Средний бронеавтомобиль «Фиат» модель 1934 г. Италия  Неудача с «Фиатом» 611, который в силу своей малоподвижности представлял для противника отличную мишень, заставила конструкторов срочно искать ему достойную замену. В 1934 году на базе все того же грузовика «Довюнк 32» фирма «Фиат» построила новую модель бронеавтомобиля «Фиат» образца 1934 года, несмотря на свое сильнейшее внешнее сходство с предшественником, был все же новой машиной, а не модернизацией старой, и отличался рядом конструктивных новшеств...