Реактивная система залпового огня БМ-21У «Град-М»
|
Украина  |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Тактико-технические характеристики БМ-21У
|
Экипаж: 4 чел
Габаритные размеры, мм: длина – 9800, высота – 2800, ширина - 3650;
Масса снаряженного автомобиля, кг: 15400;
Масса с полным боекомплектом и боевым расчетом, кг: 18400;
Мощность двигателя, л.с.: 520;
Максимальная скорость, км/ч: 85;
Запас хода (по шоссе), км: 1400;
Колесная формула: 6х6;
Контрольный расход топлива, л/100 км: до 35;
Калибр, мм: 122,4;
Количество направляющих: 40;
Масса ракеты, кг: 66,4;
Дальность стрельбы, км: от 1,6 до 20,75;
Время пуска, сек: 20;
Время перезарядки (снаряды с платформы), мин.: 7 |
|
|
 |
 |
 |
|
БМ-21У «Град-М» это украинский вариант модернизации советской установки залпового огня БМ-21 «Град». Спроектированы две машины дальней стрельбы ГРАД и ГРАД-М. В основу установки «Град» положен инерционный импульс, который разгоняет модуль до высокой скорости и он по прямолинейной траектории летит в цель.
Реактивная система залпового огня БМ-21У «Град-М» устанавливается на носитель шасси КрАЗ-6322, есть ещё вариант на шасси КрАЗ-6322-120-82.
Благодаря возможностям КрЗА возимый боекомплект стал вдвое больше. Автомобиль КрАЗ-6322 уверенно работает в экстремальных природных, климатических и дорожных условиях всех континентов в диапазоне температур от -50 до +60 0С на высоте до 5 тыс. м над уровнем моря, преодолевает водные преграды глубиной до 1,5 м, снежный покров до 0,6 м.
Оборудован системой централизованной подкачки шин, обеспечивающей высокую проходимость по грунтам с низкой несущей способностью.
По заказу потребителя автомобиль может быть исполнен как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением, оснащаться броневой защитой кабины, основных узлов и агрегатов.
Артиллерийская часть пусковой установки служит для наведения снарядов на цель и запуска их реактивного двигателя и состоит из 40 направляющих трубчатого типа, образующих так называемый пакет: четыре ряда по 10 труб в каждом. Направляющие имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Наведение пакета труб в вертикальной и горизонтальной плоскостях производится с помощью электропривода и вручную.
Подъемный механизм расположен в центре основания, его коренная шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки. При наведении электроприводом или вручную коренная шестерня вращает зубчатый сектор, и качающейся части боевой машины придаются углы возвышения. Поворотный механизм расположен в левой стороне основания. Его коренная шестерня входит в зацепление с неподвижным внутренним кольцом погона.
При наведении боевой машины электроприводом или вручную коренная шестерня обкатывается по неподвижному внутреннему кольцу и тем самым приводит во вращение поворотную часть боевой машины. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения от электропривода.
