Тяжелый авианесущий крейсер «Кузнецов»
СССР 
  Авианосец Кузнецов  
 
Тактико-технические характеристики
«Адмирал Кузнецов»
Класс: тяжелый авианесущий крейсер
Водоизмещение: 46 600 т стандартное, 59 400 т полное
Размерения: длина 304,5 м, ширина 67 м, осадка 11 м, длина ангара 183 м ЭУ: четырехсальная котлотурбинная (восемь паровых котлов, четыре турбины) мощностью 200000 л. с.
Скорость хода: 29 уз.
Авиакрыло: планировалось иметь в составе истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой Як-41 (разработка прекращена) и МиГ-29К; типовой состав включает 12 Cy-27К/-33, 24 вертолета Ка-27/-31 (противолодочные, поисково-спасательные, ДРЛО и управления); в перспективе планируется включить в состав учебно-боевой Су-27КУБ и многоцелевой истребитель Су-33.
Вооружение: 12-зарядная УВП ПКР П-700 «Гранит» (кодовое обозначение НАТО SS-N-19 «Shipwreck»); 24 восьмизарядные УВП ЗУР «Кинжал» (SA-N-9 «Gauntlet»); восемь ЗРАК, состоящих из 30-мм спаренной АУ и ПУ ЗУР «Клинок» (SA-N-11 «Grison»); два комплекса ПЛС РПК-5 («Удав-1», всего 60 ракет).
РЭВ: РЛС - трехкоординатная МР-710 «Фрегат-МА» («Тор Plate»), две ОНЦ МР-320М «Топаз» («Strut Pair»), три навигационные («Palm Frond»), четыре управления стрельбой МР-360 «Подкат» («Cross Sword») для ЗУР «Кинжал» и восемь 3P37 («Hot Rash») для ЗУР «Клинок», одна управления авиацией («Fly Trap В»); ГАК «Звезда-2», включающий подкильную ГАС МГК-345 «Бронза» («Ох Yoke»); комплекс РЭБ «Созвездие-БР»; ПУ ложных целей и дипольных отражателей - две ПК-2 и десять ПК-10.
Экипаж: 2626 человек, в том числе 626 - личный состав авиакрыла и 40 - походный штаб.
  Авианосец класса Кузнецов  

   Корабли типа «Киев» по своей сути не являются настоящими авианосцами. В 1960-х годах руководство советского ВМФ начало понимать, что отсутствие кораблей такого класса становится препятствием для развития флота, стремящегося выйти на океанские просторы. Прорабатывались несколько проектов авианесущих кораблей, включая атомный авианосец водоизмещением 85 000 т, несущий на борту 60-70 самолетов и вертолетов (1973 г.). К началу 1980-х годов усилия сконцентрировались на двух менее амбициозных проектах – 1143,5 (в настоящее время известен как «Адмирал Кузнецов») и 1143.7 (планировалось назвать «Ульяновск»), водоизмещением 75 000 т. Последний предполагалось оснастить ядерной ЭУ и двумя катапультами. Он должен был нести на борту 60-70 летательных аппаратов, в том числе самолеты Су-27КМ и Як-44.
    Первоначально западные специалисты предполагали, что эти корабли будут оснащены комбинированной (реакторы и котлы) энергетической установкой, аналогичной установленным на крейсерах типа «Киров» и судне связи ССВ-33. Однако на самом деле корабли оснастили неядерной ЭУ с котлами, работающими на мазуте.
    Будучи внешне слегка похожим на американские авианосцы, 60 000-тонный советский авианосец всегда предназначался для обеспечения деятельности ракетных ПЛ в арктических морях. Он способен поражать надводные, подводные и воздушные цели. Отсутствие катапульт не позволяет взлетать самолетам с ударным вооружением, поэтому основной задачей самолетов палубного авиакрыла является завоевание превосходства в воздухе.

  Авианосец типа Kuznetsov  

   Полетная палуба площадью 14 700 м2 оснащена трамплином с углом возвышения 12о и аэрофинишерами.
    По правому борту корабля расположены два самолето-подъемника. Планировалось, что в состав авиакрыла будут входить самолеты Су-27К и МиГ-29К, а также разрабатывавшиеся в то время сверхзвуковые истребители с укороченным взлетом и вертикальной посадкой Як-41 и Як-43 (обладающий большим весом и улучшенными характеристиками по сравнению с Як-41). Однако регулярные полеты совершают только Су-27К(Су-33) и учебно-боевой Су-25УТГ.
    Первый корабль был назван «Рига», позднее переименовывался в «Леонид Брежнев» и «Тбилиси», а в октябре 1990 года стал называться «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», или сокращенно «Адмирал Кузнецов».
    Строительство второго корабля (проект 1143.6), получившего название «Рига», а позднее переименованного в «Варяг», началось в декабре 1985 года в г. Николаеве, а в ноябре 1988-го он был спущен на воду. В 1991 году Министерство обороны России перестало финансировать строительство и передало недостроенный корабль Украине. В 1998 году было объявлено о продаже корабля компании из Макао. Недостроенный корпус должны были отбуксировать на Дальний Восток и переоборудовать в плавучий развлекательный комплекс и казино. Однако, по мнению российской прессы, за этой компанией стоит Китай, который хочет передать корабль своим ВМС.