Артиллерийские и торпедные катера типов «Хучуань» и «Шанхай»
Китай 
 Артиллерийские катера типа Хучуань  
 
Тактико-технические характеристики
Тип «Шанхай-2» (Shanghai II)
Водоизмещение: 134 т. полное.
Размерения: длина 38,8 м, ширина 5,4 м, осадка 1,7 м.
ЭУ: четырехвальная дизельная (два двигателя L-125/-180 мощностью 2415 л. с. и два 12-D-6 мощностью 1825 л. с.).
Скорость хода: 30 уз. Максимальная.
Дальность плавания: 810 миль при 16,5 уз.
Вооружение: две спаренные 37- или 57-мм (на некоторых катерах) ЗАУ и две спаренные 25-мм ЗАУ, до восьми глубинных бомб и 10 мин.
РЭВ: РЛС 0НЦ «Pot Head» или «Skin Head»; система опознавания «свой - чужой» «High Pole»; возможна установка подкильной или опускаемой ГАС.
Экипаж: 38 человек.

Тип «Хучуань» (Huchuan)
Водоизмещение: 45,8 т. полное.
Размерения: длина 21,8 м, ширина 6,3 м (в крыльевом режиме), осадка 3,6 м (в водоизмещающем режиме)
ЭУ: трехвальная дизельная (три двигателя М50) мощностью 3300 л. с.
Скорость хода: 50 уз. Максимальная.
Дальность плавания: 575 миль при 30 уз.
Вооружение: два 533-мм ТА; два спаренных 14,5-мм пулемета.
РЭВ: РЛС ОНЦ «Skin Head» или типа 753.
Экипаж: 16 человек.
  Торпедные катера типа Шанхай  

    В течение многих лет ВМС Китая состояли из кораблей и катеров, построенных в СССР или по советским проектам. В 1959 году появились первые катера, с которых началась большая программа по строительству патрульных сил китайского флота. Это были патрульные катера типа «Шанхай» (проект 062), которых начиная с 1961 года было построено более 350 единиц пятью группами, одна из которых все еще производится на экспорт. Эти довольно-таки простые катера составляли в свое время основу патрульных сил ВМС Китая. Катера типа «Шанхай-1» имели длину 35,1 м и были вооружены спаренными 57- и 37-мм АУ в носу и корме. Катера типов «Шанхай-2», «Шанхай-3» (или «Хайчжуй», проект 062/1), «Шанхай-4» и «Шанхай-5» были крупнее, различались составом вооружения и конструкцией ходового мостика. К 2003 году катера типа «Шанхай-1» были полностью выведены из состава ВМС, а примерно 98 катеров остальных типов остались в строю. Некоторые из них вооружены реактивным бомбометом РБУ-1200, а некоторые, возможно, используются в роли тральщиков.
     Большое количество катеров было поставлено на экспорт, в том числе в Албанию (шесть), Бангладеш (восемь в 1980-1982 годах), Демократическую Республику Вьетнам (восемь в мае 1966-го), Египет (четыре в 1984-м), Гвинею (шесть), Камерун, КНДР (12), Конго (три), Пакистан (12), Сьерра-Леоне, Танзанию (семь в 1970-1971 и два в 1992 годах), Тунис (два в 1977-м), Шри-Ланку (пять в 1972 и три в 1991 годах) и Румынию, которая, кроме того, самостоятельно строила три разновидности этих катеров.

 Артиллерийские катера типа Shanghai  

    Примерно в 1966 году появился первый торпедный катер на подводных крыльях типа «Хучуань» (проект 025/026), разработанный и построенный Китаем самостоятельно на судоверфи «Худонг» в Шанхае. Впоследствии этот тип разделился на две группы. Катера типа «Хучуань-1» имеют на вооружении две спаренные установки 14,5-мм пулеметов (в средней части корпуса и в корме), а ходовой мостик у них расположен перед торпедными аппаратами. У катеров типа «Хучуань-2» мостик сдвинут в сторону кормы на один уровень с ТА, а установка с пулеметами - из средней части корпуса в носовую. Катера обеих групп имеют цельнометаллические корпуса с убирающимися внутрь корпуса передними подводными крыльями при нахождении в водоизмещающем режиме. Около 140 таких катеров имелось в составе ВМС НОАК, а экспортные поставки осуществлялись в Албанию, Бангладеш, Пакистан, Танзанию и Румынию, в которой было налажено собственное производство.