Каталог стрелкового оружия мира

Первые бронеавтомобили Красной Армии

	Средний пушечный бронеавтомобиль БА-И СССР  В 1932 году на Ижорском заводе под руководством инженера А. Д. Кузьмина был разработан трехосный бронеавтомобиль БА-И (И — ижорский). При его создании использовалось все то же трехосное шасси «Форд-Тимкен». Бронеавтомобиль был выполнен по классической компоновочной схеме с передним расположением двигателя, передними управляющими колесами и двумя задними ведущими мостами...

	Легкий бронеавтомобиль ГАЗ-ТК СССР  В 1933-1934 годах на Горьковском автозаводе на базе агрегатов легковой машины ГАЗ-А было построено несколько сот легковых трехосных автомобилей, которые предназначались для установки безоткатных орудий конструкции Л. В. Курчевского и потому получили название ГАЗ-ТК (трехоска Курчевского). Этот автомобиль послужил базой для легкой бронемашины, которая была разработана в 1935 году на Коломенском заводе № 38 под руководством Л. В. Курчевского...

	Средний пушечный бронеавтомобиль БА-3 СССР  Бронеавтомобиль БА-3 был выполнен по классической компоновочной схеме с передним расположением двигателя, передними управляющими колесами и двумя задними ведущими мостами. Клепано-сварной бронекорпус, выполненный по классической компоновке, незначительно отличался от корпуса базовой машины на 50 мм была удлинена корма, в моторном отделении появились окна для выхода воздуха, была укорочена подножка и на задних крыльях предусмотрены крепления для вездеходных гусеничных цепей...

	Бронеавтомобиль БА-6 СССР  К 1935 году на ГАЗе был освоен выпуск отечественного трехосного автомобиля ГАЗ-ААА, на базе которого Ижорский завод в сжатые сроки разработал новый броневик БА-6. По корпусу, башне, вооружению. размещению боекомплекта, узлов и агрегатов эта машина принципиально не отличалась от своей предшественницы БА-3. Экипаж бронемашины БА-6 состоял из 4 человек...

	Плавающие бронеавтомобили ПБ-4 и ПБ-7 СССР  Бронеавтомобиль ПБ-4 был построен по компоновочной схеме с передним расположением двигателя, передними управляющими колесами и двумя задними ведущими мостами. Полностью закрытый цельносварной корпус изготавливался из 7-мм листов катаной стали и обеспечивал экипажу, состоявшему из четырех человек, защиту от пуль и мелких осколков снарядов и мин. Для увеличения запаса плавучести к бортам над задними колесами крепились понтоны, заполненные прессованной пробкой...

	Тяжелый пушечный бронеавтомобиль БА-5 СССР  Бронеавтомобиль такого класса, получивший обозначение БА-5, был создан осенью 1935 года и построен по традиционной компоновочной схеме с передним расположением двигателя, двумя задними ведущими осями и задним постом управления. Его полностью закрытый бронекорпус был выполнен из листов катаной стали толщиной 8 мм, которые устанавливались преимущественно вертикально.