О книге: Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты

   Когда проводились первые эксперименты по размещению самолетов на кораблях, на море господствовали броненосцы, и самолеты рассматривались лишь как средство обнаружения вражеского флота. Однако передовые исследования Королевского флота Великобритании, проведенные во время Первой мировой войны, а также работы Билли Митчелла в США вскоре показали, как опасны могут быть самолеты для незащищенных кораблей. В межвоенный период были построены первые «настоящие» авианосцы и разработано большинство технических решений, применяемых в современной палубной авиации, таких, как использование катапульты для взлета самолета и аэрофинишера для его остановки при посадке. Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, многие морские офицеры все еще считали, что основным средством ведения боевых действий на море являются линкоры. С 1918 года возможности авианосцев значительно возросли, и эти корабли уже рассматривались военачальниками как существенное дополнение к флоту, но еще не играли ведущей роли в морской стратегии. Три события, произошедшие в начале войны, продемонстрировали важнейшую роль авианосцев в морских операциях: удар англичан по итальянскому флоту в порту Таранто в 1940 году, нападение на Перл-Харбор в 1941 году, проведенное с учетом опыта Таранто, и уничтожение вскоре после этого японскими самолетами двух английских линкоров - «Репалса» и «Принца Уэльского».
    За годы Второй мировой войны авианосцы утвердились в роли ключевого стратегического средства. Стоило Японии лишиться своего превосходства в авианосцах на Тихом океане, как она оказалась неспособна предотвратить высадку с моря сухопутных войск (СВ) и морской пехоты США и захват американцами островов, потерянных ими в 1941-1942 годах. После сражения в Филиппинском море в 1944 году и потери японцами большинства своих лучших палубных летчиков окончательное поражение Японии стало лишь делом времени. Авианосцы в ходе войны также играли важную роль на Атлантике и в Средиземном море, особенно при обороне Мальты.
    В ходе корейского и вьетнамского конфликтов времен «холодной войны» Соединенные Штаты применяли авианосцы как плавучие авиабазы, способные обеспечить нанесение ощутимого ущерба врагу без значительного риска для себя. В 70-х годах Советский Союз приступил к созданию авианосцев с использованием палубных самолетов Як-38 (по классификации НАТО -«Форджер»). В это же время европейцы приняли решение строить небольшие и относительно недорогие авианосцы, способные нести самолеты с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП) «Харриер». Без двух таких «карманных» кораблей операция Великобритании против Аргентины по возврату Фолклендских островов в 1982 году была бы невозможна. Современные американские авианосцы продолжают господствовать на море уже несколько десятилетий. Корабли типа «Нимитц» хорошо зарекомендовали себя в недавних операциях в Афганистане и Ираке. При этом боевой потенциал авиагруппы, базирующейся на одном таком корабле, превосходит возможности целых военно-воздушных сил большинства стран. В то же время к строительству больших авианосцев вновь приступили европейские государства, вопрос о создании собственных авианосных сил рассматривают Китай и Индия. Поэтому безусловное превосходство США в данном направлении вскоре может оказаться под вопросом. В этой книге вы найдете подробные справочные данные о различных типах авианосцев, которые находятся или находились на вооружении военно-морских сил стран мира, а также о самолетах и вертолетах, составляющих их ударную мощь. Здесь также приведены сведения о родственных авианосцам десантных кораблях и о вертолетах, которые используются для переброски войск с этих кораблей на берег.

Год издания: 2006
Язык: Рксский
Страниц в книге: 256
Качество: Отсканированные страницы
Формат: PDF
Размер файла: 53,5 Мб